O governo federal, por meio do Ministério dos Transportes e da estatal Infra S.A., estuda a implantação de uma nova malha ferroviária de passageiros no Nordeste, que deve incluir Salvador e outras capitais da região. O projeto, ainda em fase de estudos, prevê o início das obras em 2026 e tem como prioridade a construção de uma linha de 110 quilômetros entre Recife (PE) e João Pessoa (PB).
A proposta faz parte de uma estratégia de mobilidade sustentável que busca revitalizar trilhos desativados desde a década de 1990 e oferecer alternativas ao transporte rodoviário, hoje sobrecarregado. De acordo com o Ministério dos Transportes, o Nordeste possui mais de mil pontos críticos em suas rodovias, o que reforça a necessidade de novas soluções logísticas.
A linha entre Recife e João Pessoa poderá aproveitar parte da infraestrutura ferroviária já existente, reduzindo custos e impactos ambientais. O plano também prevê a integração com os sistemas de transporte urbano, como o metrô do Recife e o VLT de João Pessoa.
O governo pretende viabilizar o projeto por meio de parcerias público-privadas (PPPs), modelo que deve acelerar a construção e garantir maior eficiência na operação das linhas. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Nordeste possui cerca de 4 mil quilômetros de ferrovias, majoritariamente dedicadas ao transporte de cargas.
Além de promover mobilidade regional, a reativação das ferrovias tem potencial econômico relevante. O projeto deve gerar empregos diretos e indiretos durante a construção e impulsionar o comércio nas cidades atendidas. O Ministério dos Transportes avalia que, com o retorno do transporte ferroviário de passageiros, o Nordeste poderá integrar de forma mais eficiente seus polos urbanos e produtivos.
Embora ainda sem cronograma detalhado, a proposta prevê estudos de viabilidade para expandir o modelo a outras capitais, como Salvador, Fortaleza e Natal, nas etapas seguintes do programa federal.
